Gilbert Meyer répond à Pierre Posth

" J’observe, écrit notamment le maire, que les déplacements du temps de vos fonctions professionnelles pouvaient aussi s’organiser sans plus de contraintes à partir de Strasbourg-Entzheim comme d’Euroairport.

D’ailleurs, cette entreprise de 300 salariés en 1989, qu’est- elle devenue depuis ? La plate-forme de Colmar-Houssen ne semble pas avoir été déterminante de son évolution ! Enfin, depuis 1989, pas mal de choses ont changé. D’abord, le périmètre d’exposition au bruit a intégré une bonne partie de la ville de Colmar, côté nord. La plate- forme est donc une contrainte et bloque en même temps le développement de la ville vers le nord. Les deux sites de Strasbourg-Entzheim et d’Euroairport peuvent proposer les mêmes services avec la flexibilité souhaitée. Les conditions de liaison vers ces deux sites ont été beaucoup améliorées (35 minutes pour l’Euroairport, 45 minutes pour Entzheim). Nous savons d’ail- leurs qu’un complément d’activités pour ces deux sites ne serait que souhaitable. L’événement du TGV va encore accentuer cet impératif (...) Le renforcement du tissu économique et industriel, la création d’emplois, l’avenir professionnel de nos enfants, nécessitent du " foncier " qu’aujourd’hui nous n’avons plus. Donc, voyez qu’il y a une nécessité absolue de s’adapter et non de raisonner comme en 1989 ".

Dernières Nouvelles d’Alsace 5 août 2005