La rencontre de vendredi dernier a eu lieu sur fond de rumeurs de déménagement de l’activité de l’aéroport vers Colmar-Meyenheim au profit d’une extension de la zone commerciale et d’habitation à Colmar-Houssen. L’aéroport donne une image de marque à notre ville. La Chambre de commerce et d’industrie y a investi des millions. Or la mairie veut le faire disparaître : ce serait aberrant. La CCI devrait être plus agressive commercialement : il y des potentialités énormes , s’insurge Gilbert Paques, président d’Aéro Rétro Club, convié à l’assemblée générale, au même titre que les membres de l’aéro-club, les parachutistes, les hoteliers riverains, Alsace Air maintenance, Alsair et Stylair entre autres. L’inquiétude des usagers est directement liée au contenu du schéma directeur Rhin-Vosges dont le texte est mis à la disposition du public, à la mairie de Colmar jusqu’au 3 février. Ce document présente les grandes lignes de développement dans 63 communes alentour, pour les années à venir : il évalue l’évolution démographique et économique des différents bassins de vie, évoque les réseaux de transports collectifs et individuels, insiste sur certaines zones naturelles à protéger, etc.

Sur une centaine de pages, une seule est consacrée à la plate-forme de Houssen. On peut y lire que la structure, dont dépendaient 31 emplois en 1997 (dans la maintenance, les services administratifs, etc.), joue « un rôle touristique et économique certain ». Plus loin, il est écrit : L’enclavement entre l’extension du nord de la ville de Colmar et les communes de Bennwihr, Houssen et Ostheim, ne doit-il pas inciter à son transfert? » et « Dans l’hypothèse d’un transfert de l’activité de l’aéroport le schéma directeur permettra la transformation de la zone aéronautique en zone d’activité ». Conclusion : « La question est ouverte et sera traitée ultérieurement . Ce flou ne rassure pas les usagers de l’aérodrome d’autant que le schéma directeur prévoit une croissance de 22 000 habitants à l’horizon 2020. S’il est nécessaire de construire des logements et si un tel projet peut être validé au niveau du schéma directeur, plus personne ne pourra s y opposer par la suite. Le premier verrou aura sauté, estime l’un d’entre eux. D’autres ont consigné leurs observations sur le registre ad hoc à la mairie et entendent envoyer une note formalisant le tout et posant un certain nombre de questions au président du syndicat intercommunal pour le plan d’aménagement Colmar-Rhin-Vosges, Robert Guthmann. Ce demier relativise : pour l’instant, l’Etat a demandé qu’un petit aéroport soit conservé à Colmar. Si un transfert esr un jour envisagé, il faudra l’accord de la Ville, propriétaire du terrain, mais aussi de l’Aviation civile. Une possibilité qu’il n’exclut pas d’ailleurs, compte tenu des nuisances sonores ... En septembre 1999 déjà, à propos du plan d’exposition au bruit présenté par la préfecture, les élus colmariens avaient estimé qu’il serait préférable de limiter le trafic aérien plutôt que les constructions de logements.